近日，我院硕士生姜子琪以第一作者在能源领域顶刊《清洁生产杂志》（Journal of Cleaner Production，中科院一区，IF=9.7）上发表了题为“Performance analysis and thermal comfort evaluation of a CO2 transcritical air-conditioning system for cabin thermal management of electric vehicles”的研究成果。制冷低温创新团队的田雅芬副教授为通讯作者，硕士生李梦佳、刘志翔，李康副教授，刘妮教授，张华教授，为联合作者。本研究工作得到国家自然科学基金（52206016、51206022）、上海市中央引导地方科技发展资金（No. YDZX20213100003002）的资助。
电动汽车引领低碳经济发展新时代，为减少温室气体排放和缓解城市空气污染提供了有效解决方案。CO2热管理系统是一种环保高效的热管理技术，CO2作为最具前景的替代制冷剂之一，其跨临界循环特性与传统制冷剂有着显著区别。CO2热管理系统的高压侧压力极大影响影响系统性能，并且存在最优排气压力。本文研究了不同参数下的最优排气压力控制策略，发现多参数控制存在控制精度高、适用范围广等优良特点。在此基础上，继续研究了不同热舒适性目标下所提出的CO2热管理系统在不同实际行驶工况和环境温度下的经济性和续航里程表现，通过综合考虑经济性和舒适性提出了最佳热舒适值。本研究评价了不同实际测试工况下的系统经济性和热舒适性，对电动汽车热管理系统设计与优化控制具有指导意义。
姜子琪为我院2022级硕士研究生，师从田雅芬副教授，主要研究方向电动汽车CO2热管理技术。相关研究成果除了在Journal of Cleaner Production 上发表外，此前还以第一作者身份在中科院一区期刊Energy（IF=9）上发表研究论文（Research on refrigerant charge determination under different compressor speed and its effects on the performance of transcritical CO2 air-conditioning heat pump system in electric vehicle）。
CO2热管理系统实验台及系统原理图
相关论文链接：
Energy论文：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360544224009654
JCLEPRO论文：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0959652624034723
